Es gibt viele Beispiele dafür, dass gefälschte Teile und Materialien in die Lieferkette gelangen, von gefälschten Materialzertifikaten bis hin zu gefälschten Leiterplatten und Chips. Dies hat monetäre Kosten, aber vor allem potenzielle Kosten für Leib und Leben; Flugsicherheit. Dann haben wir das Risiko für Ihren Firmenruf.
OEMs verlangen von Zulieferern auf allen Ebenen ihrer Lieferkette eine Selbstzertifizierung/Bescheinigung, dass wirksame Maßnahmen umgesetzt wurden, um zu verhindern, dass gefälschte und nicht zugelassene Teile in den Wertstrom gelangen. Dies wird jedoch oft nicht verstanden.
Zwar gibt es keinen einzelnen Prozess oder Standard, der ein Unternehmen absolut daran hindern kann, ein gefälschtes Teil zu erhalten oder einzubauen, aber es gibt Rahmenbedingungen und bewährte Verfahren, die sich als wirksam erwiesen haben, um bestimmte Schwachstellen in bestimmten Bereichen zu erkennen.
Schauen Sie sich hier unser Webinar an, um vom Global Head of Aerospace, Brendon Hill, zu hören, wie er die Risiken, den Grad des Verständnisses und die verschiedenen Rahmenwerke betrachtet, die zur Minderung der Risiken bei der Einführung von gefälschten Teilen zur Verfügung stehen.
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