Es gibt viele Beispiele dafür, dass gefälschte Einzelteile und Materialien in die Lieferkette gelangen, von gefälschten Materialzertifikaten bis hin zu gefälschten Leiterplatten und Chips. Dies hat monetäre Kosten, aber vor allem potenzielle Kosten für Leib und Leben; Flugsicherheit. Dann haben wir das Risiko für Ihren Firmenruf.
OEMs verlangen von Zulieferern auf allen Ebenen ihrer Lieferkette eine Selbstzertifizierung/Bescheinigung, dass wirksame Maßnahmen umgesetzt wurden, um zu verhindern, dass gefälschte und nicht zugelassene Teile in den Wertstrom gelangen. Dies wird jedoch oft nicht verstanden.
Hinzu kommen die Risiken aufgrund plötzlicher Veränderungen in der Welt, die zu zusätzlichem Druck führen können; die Suche nach anderen Materialquellen oder die Verlagerung von Arbeitsplätzen zur Unterstützung von Kapazitätsverlusten (z.B. aufgrund von Krankheit).
Zwar gibt es keinen einzelnen Prozess oder Standard, der ein Unternehmen absolut daran hindern kann, ein gefälschtes Teil zu erhalten oder einzubauen, doch gibt es Rahmenbedingungen und bewährte Praktiken, die sich als wirksam erwiesen haben, um bestimmte Schwachstellen in bestimmten Bereichen zu erkennen.
Schauen Sie sich hier das Webinar an, um vom Global Head of Aerospace, Brendon Hill, zu hören, wie er die Risiken, den Kenntnisstand und die verschiedenen Rahmenwerke betrachtet, die zur Minderung der Risiken der Einführung von gefälschten Teilen zur Verfügung stehen.
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